| Высота транца, мм381 | Двигательбензиновый | Емкость топливного бака, л.1 |
| Количество цилиндров1 | Максимальный вес лодки, кг23.5 | Мощность, л.с.5 |
| Объем двигателя, см3138 | Пускручной | Система подачи топливакарбюратор |
оборудован автоматическим подсосом и электронным зажиганием CDI
Угол поворота мотора 180°, имеет 2 положения уровня наклона дейдвуда
Оборудован 1,5-литровым топливным баком
Кроме того, DF5S оснащен топливным соединителем для подключения переносного топливного бака
Благодаря использованию резиновой прокладки внутри рулевой ручки значительно уменьшается вибрация
Имеет гладкую кольцевую ручку для комфортной переноски
Четырехтакная технология способствует превосходной топливной экономичности, уменьшению шума и вибрации, устраняя необходимость смешивания топлива с маслом
Основные изменения в новых моделях: - Дизайн двигателя существенно изменён, стало возможно хранить и перевозить мотор на любом боку, изменился так же фирменный цвет двигателя
- Помимо обновленного внешнего вида новые моторы отличаются самым маленьким весом – 23,5 кг
(модель со стандартным дейдвудом S)
Благодаря маленькому весу мотор прост в использовании, его легко переносить
- В системе смазки моторов добавлен еще один канал для смазки, идущий к верхнему и нижнему подшипнику коленчатого вала и шатуна
- Надежность системы смазки повышает впервые использованный в данном классе моторов масляный фильтр
- Увеличение эффективности работы мотора - коленчатый вал немного смещен по отношению от центра цилиндра
- Новая система подъема двигателя в моторах позволяет зафиксировать рычаг режима езды на мелководье в нескольких положениях
- Усовершенствованная ручка румпеля поглощает вибрацию (вибрация доставляет неудобства и утомляет при управлении мотором)
- Благодаря тому, что поддон имеет уступ и интегрированную ручку, мотор теперь удобно держать двумя руками
- Для эффективной борьбы с коррозией используется покрытие с особой формулой, которое накладывается непосредственно на алюминиевый сплав, что обеспечивает максимальную связку металла и покрытия
Современные лодочные двигатели Suzuki разрабатываются с учетом требований и пожеланий реальных пользователей
4-х тактные лодочные моторы Suzuki созданы таким образом, чтобы максимально упростить их повседневное использование Технические характеристики: Тип лодочного мотора Внутреннего сгорания Мощность, л.с
5 Тактность 4 такта Рабочий объем, см3 138 Количество цилиндров 1 Максимум оборотов в минуту 4500-5500 Генератор опция Диаметр / ход поршня, мм 62х46 Система запуска Ручной Управление мотором Румпель Задний ход Есть Рекомендуемая высота транца, мм 381 Подача топлива Карбюратор Система смазки Циркуляционная Объем масла в редукторе, см3 190 Объем масла в картере, см3 700 Рекомендуемый тип топлива АИ92 Тип топливного бака Встроенный Объем топливного бака 1,5 Подъем двигателя Ручной Тип свечей зажигания CPR6EA-9 Стандартный гребной винт 3х7-1/2х6-1/2 Вращение винта Правое Страна сборки Тайланд Гарантия, лет 3 Вес, кг 25 Вес с упаковкой 38 Размер в коробке,см 122Х66Х43 Объём в упаковке, м3 0,35
| Высота транца, мм | 381 |
|---|---|
| Двигатель | бензиновый |
| Емкость топливного бака, л. | 1 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Максимальный вес лодки, кг | 23.5 |
| Мощность, л.с. | 5 |
| Объем двигателя, см3 | 138 |
| Пуск | ручной |
| Система подачи топлива | карбюратор |
| Тип двигателя | 4-х тактный |
-
Нет отзывов об этом товаре.